L'avvento dell'Additive Manufacturing ha permesso di realizzare forme complesse riducendo in maniera significativa costi e tempi di produzione. Queste nuove tecnologie si scontrano con i requisiti stringenti dell'ambito aerospaziale, in particolare rugosità superficiali e difetti interni possono influenzare significativamente le caratteristiche del materiale, tra cui le proprietà di meccanica della frattura e limite di fatica. Il presente elaborato si occupa di applicare la meccanica della frattura all'Additive Manufacturing valutando la propagazione di difetti all'interno di un componente critico di un connettore fluidico realizzato con tecnica LPBF e materiale Ti6Al4V.