L’obiettivo della tesi è volto ad esaminare i meccanismi e le proprietà di adesione all’interfaccia metallo-gomma nello pneumatico. In particolare sono state valutate le potenzialità di una resina naturale a base di tannini per questa applicazione. Il lavoro è partito dell’esaminare le parti costitutive dello pneumatico nella sua totalità, fino ad arrivare ai cavetti che formano la cintura di rinforzo e per cui è fondamentale l’adesione a lungo termine nei confronti della gomma. Particolare attenzione è stata rivolta ai meccanismi di adesione tra fili e gomma all’interfaccia, analizzando quelli attualmente in uso. Pertanto, si è discussa l’adesione di acciaio ottonato-gomma, e acciai a doppio strato zincati-gomma, con l’uso di resine resorciniche associate alla formaldeide come interfaccia di adesione ottimale.