Il presente lavoro di tesi si propone di identificare i principali fattori che influenzano il rischio interferenziale derivante dall’interazione tra le attività di cantiere autostradale e il traffico veicolare, al fine di adottare misure efficaci per la tutela di tutti gli operatori coinvolti. Per raggiungere tale obiettivo è stata condotta un’analisi preliminare delle disposizioni legislative vigenti per la delimitazione e la segnalazione delle aree di lavoro, seguita da un'approfondita valutazione dei rischi nei cantieri stradali, con particolare attenzione al rischio di intrusione veicolare, una delle minacce più rilevanti per la sicurezza in queste aree. Per valutare il rischio di intrusione, la tesi propone un modello basato su diversi parametri chiave, quali il layout del cantiere, la sua durata e lunghezza, il traffico medio giornaliero, le caratteristiche geometriche del tracciato e le condizioni della pavimentazione e meteorologiche.