Questo lavoro di tesi nasce dall’esigenza di studiare il comportamento statico e dinamico di due materiali diversi fra loro, alluminio e magnesio, per applicazioni in trasmissioni automobilistiche. I due materiali hanno proprietà meccaniche differenti: il magnesio è noto per la sua leggerezza (ha una densità inferiore all’incirca del 33% rispetto all’alluminio), ma è altamente corrosivo; tuttavia, negli ultimi anni, si nota nell'industria automotive la tendenza di utilizzare l'alluminio al posto dell'acciaio. Questo lavoro, però, non si concentra solo sulle proprietà dei materiali, quanto più sugli effetti che essi hanno sulla struttura. A tale scopo sono state eseguite due tipi di analisi: FEM statica e dinamica.