Ispirandosi agli studi svolti dal gruppo di ricerca del Lincoln Laboratory del MIT, questo lavoro di tesi ha lo scopo di sviluppare una geometria di propeller per un piccolo drone commerciale con forma toroidale per studiarne i vantaggi aerodinamici rispetto a una geometria tradizionale. Le proprietà fluidodinamiche di tale geometria sono studiate impiegando il software CFD commerciale STAR-CCM+. La forma del rotore viene quindi ottimizzata attraverso diverse iterazioni utilizzando il metodo dell'aggiunto. Il capitolo 1 presenta un'introduzione sullo stato dell'arte di queste particolari geometrie e ne illustra le potenzialità aerodinamiche facendo riferimento agli studi di Prandtl, viene inoltre introdotto brevemente il processo di ottimizzazione utilizzato.