Lo scopo di questo lavoro di tesi è quello di caratterizzare un getto attuatore composto da un ugello rettangolare la cui portata in mandata è controllata tramite un’elettrovalvola e utilizzato per effettuare controllo attivo della scia di un autoveicolo. Il progetto prevede di montare quattro attuatori sul retro di un veicolo commerciale e di sfruttare l’intelligenza artificiale per individuare la migliore strategia di riduzione dell’attrito aerodinamico. Durante le prove in galleria del vento il flusso generato dagli attuatori è modulato secondo una sinusoide tramite la variazione periodica dell’apertura delle elettrovalvole, mentre l’intelligenza artificiale è libera di variare valore medio, ampiezza e frequenza della portata in mandata a ogni singolo attuatore.