L’Air Layer Drag Reduction (ALDR), o riduzione della resistenza dovuta allo strato d’aria, è un fenomeno che si verifica quando un sottile strato d’aria viene intrappolato tra la superficie di un corpo e il fluido circostante, riducendo così la resistenza al movimento del corpo attraverso il fluido. Lo studio di carattere numerico si concentra sull’effetto dell’iniezione di aria in una cavità praticata sul fondo di uno scafo. La riduzione della resistenza può portare a una maggiore efficienza all’avanzamento dello scafo e a una diminuzione dei costi energetici. L’obiettivo finale della tesi è quello di ripetere con calcolo numerico una prova sperimentale già nota, indagando se l’utilizzo di un modello ibrido per la turbolenza porta a soluzioni più accurate.