Con questo elaborato di tesi, sviluppato con il supporto del gruppo Webuild, si vuole valutare l’applicabilità di un metodo alla progettazione e programmazione delle fasi costruttive dell'armamento ferroviario nel contesto del potenziamento di un parco ferroviario merci in esercizio, in cui variabili tempo e variabili prestazionali rappresentano i principali vincoli. La progettazione viene condotta basandosi sugli approcci tipici del Project Management. Infatti, seguendo l’applicazione di un caso studio, quello del nuovo PRG di Genova Voltri a servizio del Terminal Container del Porto di Prà, è possibile valutare quale tra gli approcci metodologici proposti dalla letteratura risulti più appropriato. Quest’applicazione rappresenta un'ottima base di partenza per poter condurre delle osservazioni sui limiti e le potenziali ottimizzazioni alle logiche che stanno alla base dei processi di programmazione per opere con numerose e complesse variabili di carattere tecnico, prestazionale e logico, assimilabili a quella studiata.