Il seguente lavoro di tesi, svolto in collaborazione con l’azienda STM ITALY s.r.l, verte sullo studio del comportamento meccanico dei dischi condotti per frizioni motociclistiche da cross/enduro. Nello specifico si studia l’urto meccanico tra i dischi condotti e le colonnette del mozzo della frizione durante la prima fase di impatto nella quale si verifica il fenomeno dell’hammering, ossia il martellamento dovuto ad una forza impulsiva. Per poter studiare il fenomeno è stato utilizzato il software numerico LSDYNA con il quale , inotre, si è eseguito uno studio di caratterizzazione dei materiali utilizzati per la costruzione dei dischi condotti e del mozzo frizione.