Nel panorama del settore dei trasporti un ruolo non marginale è rivestito dai consumi di carburante che devono sostenere le varie compagnie operanti in tale ambito. Per limitare i costi e l'impatto sull'ambiente si può agire sulla resistenza aerodinamica e adoperarsi per ridurne il più possibile l'entità. In questo contesto si inserisce il seguente lavoro di tesi, il cui scopo è stato quello di investigare per via sperimentale una tecnica di riduzione passiva della resistenza aerodinamica, in particolare quella d'attrito, nota come riblets; esse sono delle microscanalature longitudinali poste in direzione del flusso che ricoprono la superficie del corpo lambito. Si è analizzato il comportamento dello strato limite turbolento con gradiente di pressione nullo che si sviluppa su una lamina piana investita da un flusso d'aria uniforme in galleria del vento.