La fattibilità del Capitol così come ad oggi è ipotizzato è legato a trasformazioni che si sono supposte lungo l'asse di Corso Marche, ecco perché si è scelto in questo lavoro di tesi proporre una nuova forma di Capitol con nuove funzioni e una conformazione che fosse più legata al territorio ed alla sua storia, cercando di interagire con le preesistenze lì attorno e recuperare le loro funzioni.

Essendo un progetto che coinvolge i due comuni abbiamo cercato di integrare i due piani regolatori cercando di seguire le indicazioni di entrambi e cercando di dare una continuità tra i strumenti urbanistici in modo tale che il progetto potesse cercare di cucire le due realtà anziché accentuare una divisione che al momento è molto evidente.

Altro nostro obiettivo è la progettazione di nuovi edifici cercando soluzioni ecocompatibili, certificati in classe A, con tecnologie che permettano un certo grado di autosufficienza dei nuovi fabbricati. Inoltre abbiamo cercato di venire incontro alle reali esigenze del mercato, quindi realizzando edifìci residenziali piuttosto un numero sproporzionato di uffici rispetto al fabbisogno, cercando inoltre di offrire residenze con un basso prezzo.

Centro nodale della nostra tesi e motore di tutta la progettazione fatta è il tema del "Parco delle Cascine". Il contesto in cui si trova l'area di intervento è fortemente caratterizzato dall'area del centro commerciale delle Gru e dall'area industriale di fronte. Ad un'analisi superficiale si potrebbe pensare che quest'area sia ad esclusivo uso di tali attività, in realtà si trova in un complesso agricolo dei più importanti per l'area metropolitana e ancora oggi è ricca di cascine storielle, di cui molte sono ancora in attività, mentre altre andrebbero recuperate. Ecco perché l'idea del parco delle cascine è importante, sia per la riscoperta di questi piccoli gioielli agricoli, ma anche per una riscoperta delle radici culturali del territorio. Il progetto del Capitol di Cagnardi non si cura troppo di questa risorsa tanto da "eliminare" l'adiacente cascina Armano (del 1700) senza curarsi troppo di un eventuale recupero della stessa così come prevede il Piano Regolatore di Grugliasco. L'idea pertanto è quella di creare un collegamento tra le aree agricole a nord, quelle a sud e quelle a ovest della trincea ferroviaria con una collina verde, dando così unità al parco delle cascine.

La nuova viabilità è stata progettata pensando di legare quella attuale con il nuovo Corso Marche che attraversa l'area in superficie e la bretella Nord-Sud che passa sotto il livello del terreno.

Inoltre, si sono cercate nuove soluzioni economicamente sostenibili per la realizzazione e il mantenimento dell'area, di cui le principali due sono: il recupero di materiali per la realizzazione della collina, come per esempio tutto la terra rimossa per la realizzazione della bretella Nord-Sud. Al giorno d'oggi i parchi e le aree verdi iniziano ad essere per le città dei veri e propri lussi per i costi di manutenzione che implicano, quindi la scelta di creare una grande area verde potrebbe essere poco sostenibile per la città, ecco perché abbiamo pensato di destinare parte dell'area ad orto urbano, permettendo così che buona parte sia curata dai cittadini stessi con un conseguente risparmio di risorse pubbliche. La scelta dell'orto urbano non è soltanto dettata da fattori economici, ma anche perché questa nuova collina si trova in un ambiente agricolo come il parco delle cascine e quindi abbiamo voluto riproporre la coltivazione in queste aree per coinvolgere ancora di più questo nuovo progetto con il suo contesto.