Le emissioni di gas serra, in particolare di anidride carbonica, sono in costante aumento dai tempi della rivoluzione industriale. Il settore dei trasporti è responsabile di circa il 30% delle emissioni globali, e la quasi totalità di esse è dovuta all’utilizzo di combustibili fossili. L’obiettivo del presente lavoro di tesi è quello di analizzare e comparare differenti metodologie di calcolo degli impatti in termini di CO2 equivalente derivanti dalle attività di trasporto merce. Gli strumenti analizzati permettono alle aziende, o ai governi, di avere una visione chiara e oggettiva dell’impatto che la loro logistica ha sull’ambiente. Ciò è un prerequisito imprescindibile per poterne ridurre l’impatto.