L’obiettivo di questa tesi di laurea magistrale è stato valutare, sulla base di dati rilevati sul campo, la fattibilità tecnologica e l’impatto economico dell'elettrificazione dei trattori portuali per la movimentazione dei container. A tal fine si è partiti dai dati dei consumi raccolti durante l’esperienza di tirocinio svolta al porto di Genova presso PSA SECH - Terminal contenitori, società che si occupa di movimentazione container tra navi, treni e autoarticolati, per poi eseguire un’analisi di valenza più generale. L’analisi si è concentrata su questi veicoli in quanto sono molto diffusi ed utilizzati in diversi terminal per la movimentazione dei container tra banchina e piazzale di deposito; inoltre rappresentano una voce di costo importante, principalmente per via dei costi dei rifornimenti di gasolio e della manutenzione.