A seguito della progettazione funzionale di un componente deve seguire un’analisi strutturale per determinarne il comportamento meccanico in ambiente operativo e valutare la scelta del materiale e la tecnica di produzione più opportuna. In particolare questo studio si concentra sull’analisi strutturale di una punta di pala in materiale composito innovativa, studiata per il velivolo AS332 di Airbus Helicopter, capace di ridurre l’intensità dei vortici di estremità ed aumentare così l’efficienza aerodinamica delle pale. In assenza di risultati derivanti da un’analisi CFD si è proceduto alla determinazione dei carichi aerodinamici utilizzando la teoria dell’elemento di pala abbinata ai modelli di scia del rotore; in particolare è stato usato il metodo di Prandtl che risulta essere piuttosto accurato senza complicare eccessivamente i calcoli, vista la natura preliminare dello studio.