Le trasmissioni a velocità multiple applicabili ai veicoli elettrici (EV), sulla base delle evidenze sperimentali documentate negli ultimi anni, offrono migliorie ed evidenti vantaggi come la maggior efficienza globale della trasmissione nonché l’estensione dell’autonomia energetica del veicolo stesso. Il presente documento descrive il processo di ottimizzazione con il quale vengono selezionati e scelti gli ingranaggi utilizzabili all’interno di un cambio a due velocità applicabile esclusivamente a veicoli con trazione elettrica. Nello specifico vengono proposti due metodi di ottimizzazione: -??Il primo ottimizza il cambio in modo da ottenere, attraverso la combinazione giusta di ingranaggi, il minor consumo energetico (utilizzando dati di progettazione come la velocità massima in salita e la velocità massima raggiungibile); questo viene realizzato seguendo, come consigliato da normativa, il percorso standard NEDC, costituito da quattro cicli: tre di azionamento ECE ripetuti, ciascuno comprendente tre eventi di frenata e accelerazione ed un altro ECE, singolo evento ad alta velocità.