Lo scopo di questa tesi è proporre un approccio risolutivo al problema di riduzione delle prestazioni fluidodinamiche dei moduli di raffreddamento. Questo problema si verifica nel momento in cui, su richiesta del cliente, viene inserito un pannello (back plate) a valle della ventola, variandone così la fluidodinamica. L’approccio risolutivo adottato prevede un’analisi di robust design, in modo tale da individuare quella configurazione di pala ottimale che consente di ridurre queste perdite di prestazioni.