Questo lavoro di tesi affronta lo studio degli aspetti di stabilità del fronte di scavo di gallerie naturali analizzandone le differenze di comportamento alle alte e alle basse coperture. Lo studio presentato è stato tratto dal progetto della nuova linea ferroviaria ad alta velocità/alta capacità Milano-Genova (Terzo Valico dei Giovi) che oggi rappresenta una delle opere di infrastruttura più importanti in costruzione in Italia. Il lavoro è stato sviluppato seguendo l’approccio del metodo ADECO-RS (Analisi delle Deformazioni Controllate nelle Rocce e nei suoli). Il problema verrà studiato dal punto di vista teorico confrontando i principali metodi in forma chiusa presenti in letteratura con la modellazione numerica.