Lo scopo del presente lavoro di tesi è quello di analizzare le prestazioni, sotto il profilo strutturale ed ambientale, delle pavimentazioni stradali realizzate con conglomerati bituminosi nano-rinforzati. In particolare, l’attività di ricerca si è focalizzata sullo studio di miscele nano-strutturate con nanotubi di carbonio e nanoargille. Dopo aver definito la configurazione della sovrastruttura a seguito del calcolo strutturale, si è delineato l’ecoprofilo dei diversi scenari attraverso la metodologia della Valutazione del Ciclo di Vita (LCA). La trattazione si basa su un’analisi comparativa, in cui si esamina il caso studio di una pavimentazione autostradale, valutando tre scenari differenti: uno scenario di riferimento in cui si prevede l’impiego di conglomerato bituminoso tradizionale e due scenari innovativi in cui si considerano due miscele bituminose per strato di collegamento e base, il cui legante è additivato con nanotubi di carbonio e nanoargille.