Un' attenta analisi ha evidenziato quelle che sono le ricchezze e le numerose risorse locali portando però alla luce alcuni problemi.

A Pinerolo non esistono, se escludiamo i portici per i pedoni, sedi fisiche autonome e protette per chi desidera spostarsi a piedi e in bicicletta. Si constata come i collegamenti fra le aree verdi, gli impianti e le attrezzature per lo sport, l'educazione ed il tempo libero che coprono l'intera area urbana in modo omogeneo, manchino di continuità.

Altro aspetto importante emerso é il problema del degrado di edifici industriali dismessi lungo l'antico asse industriale della città che si snoda da ovest ad est, lungo tutto l'edificato della città, seguendo il tracciato del canale artificiale del Moirano.

Per risolvere questi due difficili aspetti della realtà urbana di Pinerolo è utile ricordare che in passato era nota come la città della cavalleria. Tale eredità storica e la decisione da parte dell'amministrazione comunale di costruire la nuova scuola di cavalleria nazionale costituirebbe il motore propulsore di un meccanismo imperniato sullo sfruttamento dei un insieme di risorse locali. Partendo da questo intervento nasce l'idea di creare un percorso alternativo, protetto e contemporaneamente legato al resto della viabilità cittadina per potersi spostare a piedi, in bicicletta e a cavallo. Possibili percorsi sono quelli individuati dai tracciati dei canali e torrenti che attraversano Pinerolo, con il conseguente incentivo a recuperare gli edifici industriali meritevoli. Le sedi di una serie di punti d'informazione vengono quindi ad essere collocate lungo questa rete per indirizzare il visitatore alla scoperta del museo del territorio di Pinerolo e delle Valli a cielo aperto.

2. La Vai Chisone e la Vai Germanasca:

2.1. I comuni della comunità montana

3. Analisi dell'area urbana di Pinerolo:

3.1. Attività educative, collettive

3.2. Aree verdi

3.3. La viabilità

3.4. I trasporti pubblici

3.5. Le industrie:

3.5.1 "L'arte della lana" a Pinerolo

3.5.2 La localizzazione degli impianti: il moirano

3.5.3 Il fenomeno delle trasformazioni industriali

3.5.4 L'industrializzazione della Vai Germanasca e della Vai Chisone

4. Pinerolo, città dela cavalleria:

4.1. La scuola di cavalleria

4.2. Federico Caprilli

4.3. La nuova scuola di cavalleria

5. Percorsi pedonali, ciclabili e per il cavallo

6. Le possibili sedi di un museo del territorio

C.Demo, Il Rio Moirano, 2. ed. aggiornata da 6. Tosel, Pinerolo, Scuola Tip. Dei Padri Giuseppini, 1850

D.Fantino, N. Menusan, Pinerolo nell'Ottocento, Alzani, Pinerolo, 2002

C.Giubilei, Federico Caprilli, vita e scritti, Edizioni Equestri, Milano, 1989

Giovanni Visentin, Pinerolo tra cronaca e storia, Alzani editore, Pinerolo 1996 pag 8

Testi di autori vari, Le vie d'acqua: rogge, navigli e canali, Electa