Lo scopo di questa tesi è quello di valutare il riscaldamento della connessione di un’unità di controllo motore (ECU), generato per effetto Joule dal flusso di corrente che la attraversa. Inizialmente sono stati analizzati: •??I fenomeni fisici alla base; •??Il funzionamento generale di una ECU; •??I componenti di una ECU, ponendo particolare attenzione ai materiali di Interfaccia termica ed al sistema di connessione. In seguito, mediante il software FloTHERM, è stato modellizzato in 3D un connettore reale (da 154 vie), sul quale erano stati effettuati test elettrici. Lo scopo di questi ultimi era di analizzare, per diverse configurazioni di vie attive, e per diverse intensità di corrente, il riscaldamento del connettore e la costruzione di “Curve di Derating”.