La tesi indaga il ruolo svolto dall'aria interna in un tunnel attivato termicamente. Con le misurazioni sperimentali del prototipo Enertun, un esperimento in situ sui segmenti termoattivi del tunnel situati all'estensione sud della Metropolitana di Torino Linea 1, viene calibrato e validato un modello numerico. Modificando diverse modalità di attivazione termica e considerando diverse condizioni termiche, si rivela il ruolo dell'aria interna all'interno di un tunnel termoattivo.