Lo scopo della tesi è l'utilizzo di un software di simulazione ferroviaria per dimensionare un sistema di accumulo per un treno transitante su una linea ferroviaria ad elettrificazione parziale. La prima parte della tesi si è svolta presso il laboratorio di ingegneria elettrica Ge2lab di Grenoble. Durante questo periodo è stato necessario studiare un programma di simulazione scritto in C++ e modificarlo perché fosse possibile considerare linee ferroviarie ad elettrificazione parziale, ovvero intere sezioni in cui l'unica alimentazione elettrica fosse fornita solamente dal sistema di accumulo: batterie e super-condensatori. Nel software è stato integrato un modello di batterie più realistico in cui le prestazioni dipendono dallo stato di carica della singola cella.