Lo studio si prefigge di analizzare la cella di sicurezza di un’imbarcazione elettrica in composito ad alta velocità avente l’obiettivo di ottenere il record mondiale. Nel dettaglio, si è studiato il sistema di ritenuta del pilota valutando la resistenza delle cinture di sicurezza, dei suoi fissaggi alla struttura e degli effetti che un possibile urto comporta sul pilota. Si è valutato infatti l’eventualità di un impatto frontale contro una parete rigida a 56 km/h e a 180 km/h. L’approccio seguito prevede un avvicinamento iniziale all’ambiente motonautico e una successiva fase di apprendimento delle metodologie per la risoluzione di una generica analisi esplicita.