La presente tesi sperimentale, realizzata in collaborazione con il team ICARUS ed il centro interdipartimentale PHOTONEXT del Politecnico di Torino, ha come obiettivo quello di equipaggiare un aeromodello da competizione in materiale composito con un sistema di fibre ottiche dotate di sensori a reticolo di Bragg, e verificare l’idoneità di tale sistema ad essere utilizzato in volo mediante flight testing. In modo da ottenere delle "strutture intelligenti" in grado di controllare l’integrità e la salute strutturale del velivolo in tempo reale, diminuendo in questo modo costi e tempi di ispezione. In particolare verrà strumentata l’ala dell’aeromodello, mentre saranno eseguite delle prove di volo con il cono di coda strumentato e validato dal dott.