L'obiettivo principale di questo lavoro è quello di valutare il comfort acustico, cioè il rumore a cui sono soggetti i passeggeri in cabina. Nello specifico si devono calcolare i livelli di pressione acustica nella cabina di un turboelica regionale considerando una sorgente sonora formata da molteplici componenti di rumore tonale e a banda larga, che caratterizzano il rumore generato dai motori durante le condizioni di volo di crociera. In particolare, si mira a dimostrare le ottime prestazioni acustiche delle tecnologie passive per la riduzione del rumore e delle vibrazioni, come i metamateriali, rispetto alle soluzioni classiche di insonorizzazione. Inoltre si vuole valutare il rumore in cabina con una configurazione priva di finestrini, windowless.