Analisi multibody in ambiente Adams/Car - MB-SHARC ® dei risultati di simulazioni Handling e Ride Comfort effettuate su un modello di veicolo completo, dopo l'implementazione del modello di pneumatico CDTire, al variare di parametri geometrici (larghezza del canale del cerchione della ruota) e operativi (pressione di insufflazione) degli pneumatici. Le simulazioni Handling effettuate sono state utili a determinare il comportamento in dinamica laterale del veicolo: -??Slow Ramp Steer: regime stazionario; -??Frequency Sweep Steer: regime transitorio, per diversi valori di accelerazione laterale massima raggiunta nella manovra. Le simulazioni Ride Comfort, invece, sono state effettuate con lo scopo di determinare e analizzare le accelerazioni verticali e longitudinali in determinati punti del veicolo, in diverse missioni: -??Traversina simmetrica: attraversamento di un ostacolo; -??Pista comfort: attraversamento di un manto stradale sconnesso, ampiezza eccitante elevata; -??Liscio autostradale: attraversamento di un manto stradale liscio, ampiezza eccitante ridotta, ma ampio range di frequenza eccitato.