I processi di additive manufacturing stanno suscitando sempre più interesse e anche il mondo dell'automotive sta cominciando ad investire in queste tecnologie. La lega d'alluminio AlSi10Mg è molto usata in questo settore, quindi l'obiettivo principale di questo lavoro di tesi è investigare sulle caratteristiche di resistenza a trazione e a fatica che si possono ottenere quando un componente in AlSi10Mg viene realizzato mediante additive manufacturing. Queste informazioni possono essere molto utili, soprattutto nel caso del comportamento a fatica, perché è un argomento poco trattato in letteratura. Nella prima parte della tesi sono state considerate le caratteristiche principali dello specifico processo additive utilizzato per realizzare i provini usati in questo studio: la tecnologia in questione si chiama Selective Laser Melting, o SLM, e consiste nel fondere uno strato di polvere metallica alla volta, secondo un modello CAD, fino ad ottenere un pezzo 3D.