Questa tesi, geograficamente localizzata nel Centro-Ovest del Peru', ha avuto come principale obiettivo calcolare la capacità - in tonnellate annue trasportate - su una linea ferroviaria a singolo binario che collega la capitale Lima con il polo metallurgico e siderurgico ubicato nella città di La Oroya; a tal fine è stato utilizzato il software di simulazione ferroviaria OpenTrack.Per lo svolgimento della tesi si è avuta una collaborazione con l’azienda Geodata, che ha fornito molti dati necessari per la simulazione dei tracciati e la stima di traffico, in quanto essa gestisce il progetto per il rinnovo della linea suindicata, con coinvolgimento di Italferr; si tratta di due delle tre società che compongono il consorzio vincitore per la realizzazione del progetto di fattibilità.La ferrovia suddetta è la seconda più alta al mondo, si sviluppa in 222 km a singolo binario senza essere elettrificata dal porto del Callao; sale fino a 4873 m slm con una pendenza longitudinale che raggiunge il 44‰ in certi tratti, curve orizzontali con raggi inferiori a 100 m e con 13 anse (“a zig-zag”), che servono per far guadagnare altitudine ai treni invertendo la marcia in spazi ridotti.Il progetto ha come intento quello d’attrarre domanda di traffico su ferrovia per alleggerire quello stradale: quest’ultimo è sovente collassato da mezzi pesanti, con un elevato numero di morti per incidenti.