Oggigiorno la tendenza nelle infrastrutture della rete viaria è quella dell’utilizzo degli Warm Mix Asphalt (WMA) come alternativa agli Hot Mix Asphalt (HMA) riducendo in questo modo la temperatura dei conglomerati durante la produzione e la stesa, diminuendo al minimo i gas serra e, al contempo, mantenendo tutti i vantaggi degli HMA. Il seguente elaborato ha come obiettivo lo studio della zeolite naturale ed artificiale come Warm Mix Asphalt Additive ed il loro confronto. I campioni oggetto di studio sono stati prodotti miscelando bitume FIRB (penetrazione 50/70) con zeolite. Le proprietà fondamentali e reologiche dei campioni sono state studiate per mezzo del Viscosimetro Rotazionale Brookfield DV-||| ULTRA e del Reometro Rotazionale Physica MCR 301.A seguito di un iniziale studio dei dati letterari si è deciso di procedere fissando come scopo lo studio della viscosità della miscela, considerando la zeolite come un additivo (5% in peso - Fase 1) in grado di modificare le caratteristiche reologiche del bitume.