Il seguente lavoro di tesi è stato effettuato al fine di sviluppare un ammortizzatore rotativo; a tal proposito sono state affrontate sia le fasi di design che di verifica. Questo tipo di ammortizzatore viene messo in azione grazie a un manovellismo di spinta, che converte il moto rotatorio in uno traslazionale. Esso presenta due pistoni che si muovono simultaneamente; uno di essi effettua il rimbalzo, mentre l’altro effettua la compressione. Dopo aver creato il modello idraulico è stato effettuato un test al banco e, successivamente, il modello di ammortizzatore è stato implementato all’interno del modello di un ¼ di veicolo, al fine di analizzare il comportamento su un profilo stradale cittadino, a diverse velocità della vettura.