La fase di avviamento dei motori a razzo a propellente liquido è caratterizzata da condizioni di sovraespansione del getto che favoriscono la comparsa di fenomeni di separazione interna del flusso. In tali condizioni, l'interazione tra sistemi d'urto, strato limite e struttura del getto può generare distribuzioni di pressione non assialsimmetriche responsabili di carichi laterali, comunemente indicati come side-loads. Questi ultimi rappresentano una delle principali cause di sollecitazioni meccaniche e vibrazionali a carico dell'ugello, con possibili conseguenze sull'integrità strutturale e sulla vita operativa del motore. Il presente lavoro è dedicato all'analisi sperimentale delle fluttuazioni di pressione associate ai fenomeni di separazione in ugelli sovraespansi.