Il presente lavoro di tesi ha come obiettivo lo sviluppo e la validazione di una metodologia basata sulla fluidodinamica computazionale (CFD) a supporto della caratterizzazione sperimentale di filtri oleodinamici ad alta portata per applicazioni industriali. Lo studio è stato condotto su un caso reale fornito da MP Filtri S.p.A., con particolare attenzione all’analisi delle perdite di carico introdotte dal sistema di filtrazione. Al fine di valutare in modo graduale il contributo dei diversi elementi del sistema di filtrazione è stato adottato un approccio di modellazione progressivo. In una prima fase è stato sviluppato un modello CFD del corpo filtro, al fine di analizzare l’influenza della geometria interna sulle perdite di carico.