Questa tesi analizza il fenomeno aerodinamico del ground effect (effetto suolo) applicato alle eliche in ambito di mobilità aerea urbana. I velivoli a pilotaggio remoto (UAV) operano spesso in prossimità del suolo o di superfici vicine, dove l’interazione tra il flusso indotto dall’elica e le superfici solide modifica la distribuzione dei carichi aerodinamici, influenzando spinta e coppia. La comprensione di tale fenomeno è fondamentale per garantire la stabilità e l’efficienza dei velivoli multirotore e dei sistemi eVTOL. Lo studio è stato condotto nell’ambito del progetto HOVERA, dedicato allo sviluppo di un velivolo elettrico a decollo e atterraggio verticale progettato da un team studentesco della RMIT University.