Questa tesi, svolta in collaborazione con l’azienda Iveco ha l’obiettivo di definire il funzionamento del processo di omologazione relativo ai nuovi veicoli commerciali elettrici, nello specifico l’Iveco eDaily nelle versioni cabinato e furgonato, entrambi dotati delle nuove batterie di trazione al Litio-Ferro-Fosfato prodotte dall’azienda cinese Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). L’ottenimento del certificato omologativo è essenziale affinché il veicolo possa essere immatricolato e possa circolare liberamente sulle strade pubbliche. Il tutto deve seguire rigide normative che permettono di normalizzare le prove e gli standard richiesti. Rispetto ai veicoli a motore endotermico, i veicoli elettrici devono essere testati diversamente, soprattutto per quanto riguarda la procedura di omologazione relativa alle emissioni; infatti, non emettendo emissioni inquinanti allo scarico, l’omologazione si effettua misurando l’autonomia del veicolo, che deve rispettare determinate condizioni di prova, mentre nel caso dei veicoli dotati di motore a combustione interna vengono prelevati e misurati gli inquinanti emessi allo scarico.