La crescente domanda di materiali leggeri e ad alte prestazioni nel settore automobilistico ha intensificato la necessità di precisione nell'estrusione dell'alluminio, in particolare per i profili strutturali multicamera. Sebbene sia noto che le leghe presentano elevati rapporti resistenza/peso e una migliore riciclabilità, la precisione dimensionale rappresenta una sfida importante. Questa tesi analizza la variazione dello spessore delle pareti dei profili estrusi, la rettilineità e la torsione, valutandone la conformità agli standard DIN EN 755-9:2016-10 ed esplorando come i parametri di processo e la composizione della lega influenzino il comportamento dell'estrusione. È stato analizzato un ampio set di dati di Benteler Automotive Raufoss, combinando misurazioni industriali con algoritmi di apprendimento automatico.