I flussi transizionali rivestono un ruolo cruciale in molte applicazioni aerodinamiche a basso e medio numero di Reynolds, come veicoli aerei senza pilota, alianti e turbine eoliche. I modelli di turbolenza tradizionali spesso non riescono a rappresentare accuratamente la transizione da regime laminare a turbolento, portando a previsioni errate del comportamento dello strato limite e delle prestazioni aerodinamiche. Per superare questa limitazione, questo lavoro si concentra sull’integrazione del modello di transizione di Langtry–Menter k-omega-gamma-Retheta nel risolutore RANS ad alta fedeltà ADflow, con supporto per l’ottimizzazione del design basata su derivate tramite differenziazione algoritmica. L’implementazione consente la simulazione di flussi transizionali tramite un approccio locale basato su correlazioni, adatto a geometrie complesse e compiti di ottimizzazione.