Durante l’interazione da contatto ruota-rotaia un fenomeno molto rilevante è sicuramente quello dell’usura, che, se non controllato, potrebbe compromettere la sicurezza e la stabilità di marcia del convoglio. Nella prima parte dell’elaborato vengono citati i problemi relativi all’usura da contatto e alcuni modelli matematici utilizzati per la determinazione dei volumi asportati. Viene inoltre mostrato un ottimo metodo empirico per la valutazione degli effetti dell’usura, ovvero quello di condurre prove su un banco prova di tipo twin-disc utilizzando un profilometro laser, nel caso in questione il modello Kejence "LJ-v7080". La seconda parte tratta le possibili problematiche che incorrono nel cercare di fissare in maniera adeguata il sensore al banco prova, includendo i possibili errori di montaggio e le relative variazioni sulle misurazioni; viene proposta una soluzione che consenta di avere un montaggio sufficientemente preciso.