Luca Borsi
Ottimizzazione multidisciplinare per il design del motore e della traiettoria di un terzo stadio a propellenti ibridi = Multidisciplinary optimization for the engine and trajectory design of a hybrid-propellant third stage.
Rel. Lorenzo Casalino. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Ingegneria Aerospaziale, 2025
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Abstract
Il recente aumento dell’utilizzo di piccoli lanciatori per missioni dedicate a satelliti di piccole dimensioni ha condotto all’incremento dell’impiego di motori a propellenti ibridi. Questa tipologia di endoreattori, infatti, si dimostra estremamente adatta ad essere utilizzata negli stadi superiori. Il motivo risiede nella capacità di coniugare la compattezza strutturale tipica degli endoreattori a propellenti solidi, necessaria nei piccoli lanciatori, e la possibilità di regolazione della spinta tipica degli endoreattori a propellenti liquidi, caratteristica fondamentale per effettuare manovre di inserimento in orbita, che richiedono un elevato livello di accuratezza. In aggiunta a ciò, il basso costo, la sicurezza, l’affidabilità e l’uso di propellenti che riducono l’impatto ambientale incentivano il loro sviluppo.
Sulla base di questa premessa, lo scopo del lavoro di tesi è la massimizzazione del payload di un terzo e ultimo stadio a propellenti ibridi, che si propone di sostituire il terzo stadio a propellenti solidi e il quarto a propellenti liquidi di un piccolo lanciatore basato sul lanciatore europeo Vega
Relatori
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