Questa tesi esplora il progetto preliminare di un velivolo supersonico a basso impatto acustico, focalizzandosi sull'analisi del boom sonico e sulla minimizzazione del rumore percepito a terra. Dopo una revisione storica del trasporto civile supersonico e delle sfide legate al boom sonico, la ricerca si concentra sullo sviluppo di un design concettuale del velivolo, seguendo la metodologia di Raymer. Avendo stabilito dei requisiti di alto livello, si procede con un’analisi statistica e la definizione del profilo di missione. Si passa attraverso diverse fasi di dimensionamento, intervallate dallo sviluppo di un modello aerodinamico e del matching chart per ottimizzare configurazione e prestazioni.