I ponti a cassone rappresentano una delle soluzioni strutturali più avanzate ed efficaci per la realizzazione di infrastrutture stradali e ferroviarie. Questi ponti sono caratterizzati da una sezione trasversale chiusa che assicura elevata resistenza e rigidezza, risultando particolarmente adatti per grandi luci e carichi pesanti. La complessità geometrica e strutturale di queste sezioni scatolari, però, richiede un'analisi approfondita delle interazioni tra le diverse sollecitazioni meccaniche agenti. In particolare, un aspetto critico nella progettazione dei ponti a cassone è l'interazione tra il taglio longitudinale e il momento trasversale. Queste sollecitazioni interagiscono in modo complesso, influenzando significativamente la distribuzione degli sforzi e la deformazione dell'intera struttura.