Il presente lavoro di tesi magistrale si pone come obiettivo lo sviluppo e l’applicazione di una procedura non distruttiva per il controllo qualità di fine linea produttiva di un assale posteriore regolarmente installato su un mezzo telescopico. In particolare, l’innovativa modalità di monitoraggio propone un metodo alternativo di diagnostica di difetti strutturali e di montaggio, attribuendone direttamente la causa del malfunzionamento. L’approccio utilizzato, prettamente di stampo sperimentale, si basa su un metodo comparativo tra il comportamento vibrazionale derivante dal regolare funzionamento del componente meccanico considerato e una serie di suoi assetti contraddistinti da problematiche localizzate, riscontrate storicamente in componenti scartatiper eccessiva rumorosità.