I motori a flusso assiale a magneti permanenti (AFPM) garantiscono diversi benefici, tra cui semplicità costruttiva, elevata compattezza, buone prestazioni ed efficienza, pur presentando dei limiti nella velocità angolare raggiungibile prevalentemente legati alle elevate inerzie rotazionali in gioco. I percorsi del flusso magnetico si sviluppano tuttavia nelle tre dimensioni dello spazio, portando ad una maggiore complessità della fase di progettazione elettromagnetica. Sulla base di queste premesse, la suddetta tesi si propone di approfondire le varie fasi che portano alla progettazione di una macchina elettrica a flusso assiale di piccola taglia, impiegabile come motore ausiliario per applicazioni automotive/aerospace, con lo scopo ultimo di individuare una geometria ottimale dello statore in grado di garantire un buon compromesso tra prestazioni, efficienza e costi di processo.