Negli ultimi anni, le crescenti preoccupazioni per il futuro legate ai cambiamenti climatici e alla carenza di energia, hanno spinto l’industria automobilistica verso un maggiore impiego di combustibili alternativi. In questo scenario, l’idrogeno è considerato uno dei combustibili più promettenti al fine di ridurre l’impatto ambientale del settore dei trasporti poiché privo di carbonio. In particolare, l'arricchimento del gas naturale con l'idrogeno rappresenta una valida alternativa ai comuni combustibili a base di idrocarburi utilizzati nei motori a combustione interna. Il presente lavoro di tesi mira a realizzare un modello 3D CFD (Computational Fluid Dynamics), focalizzandosi sullo studio dell’iniezione e del miscelamento.