Nei motori a combustione interna il ricambio di fluido di lavoro è realizzato grazie alla periodica apertura e chiusura delle valvole di aspirazione e scarico, il cui moto è controllato dal treno valvola, cioè una serie di componenti connessi tra loro con lo scopo di trasmettere il moto e le forze dalla camma alla valvola. Il sistema viene azionato attraverso l’albero a camme, a sua volta connesso all’albero a gomiti mediante una trasmissione a cinghia o a catena. In questo modo è possibile controllare la fasatura delle valvole ed ottenere opportune performance del motore, tenendo sotto controllo le emissioni di inquinanti in accordo alle normative vigenti.