La presente tesi ha come obiettivo la ri-progettazione delle piastre di sterzo di una motocicletta da trial, attraverso l'uso di strumenti innovativi come la fabbricazione additiva e il Generative Design. L’obiettivo principale è la minimizzazione della massa delle piastre, nel rispetto di vincoli resistenziali prestabiliti. La prima parte del lavoro consiste in un'analisi del metodo del Generative Design applicato ad alcuni componenti realizzati in ambito Motorsport; è poi presentata una ricerca sui limiti ed i vantaggi propri della fabbricazione additiva, che permette di poter impostare al meglio la progettazione generativa e orientare la scelta tra le numerose alternative offerte dal Generative Design.