Lo scopo di questa tesi è lo studio del danneggiamento delle ruote ferroviarie e l’analisi del comportamento del carrello ferroviario tramite tecniche di simulazione numeriche multibody. Nella prima parte si valuteranno i possibili vantaggi che si possono ottenere dal controllo dei dati effettuato sui carri merci, considerando tutti i limiti dovuti alla semplicità di questi veicoli in termini di equipaggiamento e di economia richiesta, insieme alle soluzioni già prodotte da realtà industriali dell’ambito ferroviario europeo. Nella seconda parte si mostrano i principi della dinamica ferroviaria e del moto di un carrello senza difetti in movimento su un binario, per comprendere come si deve realizzare un modello adatto alla simulazione numerica con un software per l’analisi multibody.