La presente attività di tesi, svolta in collaborazione con le aziende Meccanica BPR e Mecaer, tratta lo studio e la modellazione di un attuatore elettromeccanico a camma piana per un freno aeronautico. Si propone un’architettura alternativa alla tipica soluzione a ricircolo di rulli diffusa sui moderni freni elettromeccanici. Si affronta la definizione della geometria ottimale della camma che soddisfi i requisiti di forza e dinamica del freno e lo sviluppo del riduttore.