Per ridurre la presenza delle sostanze inquinanti nei gas di scarico degli autoveicoli sono stati introdotti dei sistemi di abbattimento a valle del motore, che fanno uso della catalisi eterogenea. Molti studi hanno posto l’attenzione sul problema della disattivazione da parte dello zolfo e dell’invecchiamento idrotermico sui catalizzatori impiegati in questi sistemi. La disattivazione provoca una perdita di attività del materiale catalitico e in questo studio ci si è concentrati sul tema della rigenerazione dei catalizzatori disattivati dalla presenza degli ossidi di zolfo nei gas di scarico. Questi ossidi possono legarsi sia ad altre specie presenti nel flusso gassoso che ai siti attivi metallici del catalizzatore, andando a formare con essi dei solfati, composti stabili alle temperature di lavoro del sistema di abbattimento.