Con questo elaborato di tesi, basandosi sullo stato dell’arte, ci si pone l’obiettivo di osservare - in modo analitico - se l’adozione di veicoli con emissioni di gas serra a livello locale basse o nulle possa essere, non solo sostenibile, ma anche appetibile all’utente da un punto di vista principalmente economico. In particolare, la tipologia di autoveicolo scelto è l’ibrido plug-in: dopo averne illustrato le caratteristiche principali e fornito una stima riguardante il costo iniziale, viene realizzato un confronto tra le architetture più comuni. Tale comparazione è realizzata tramite il software HEVBox del Politecnico di Torino (area motori), con il quale le diverse motorizzazioni sono testate su cicli guida reali.