Matteo Savi
Advanced cells FEM modelling for a vehicle battery pack.
Rel. Massimiliana Carello, Alessandro Messana. Politecnico di Torino, Corso di laurea magistrale in Automotive Engineering (Ingegneria Dell'Autoveicolo), 2021
Abstract
I veicoli elettrici stanno diventando ogni giorno più popolari, negli ultimi anni c'è stato un incredibile aumento delle vendite dovuto principalmente ai grandi miglioramenti tecnologici e alla riduzione dei costi delle celle della batteria. Come accade per tutti i veicoli anche quelli elettrici richiedono il superamento di alcuni test di omologazione, in particolare uno degli obiettivi più difficili da raggiungere è quello relativo alla resistenza agli urti. Nei crash test dei veicoli elettrici sono particolarmente cruciali poiché la batteria non può essere sollecitata troppo altrimenti prenderà fuoco con evidenti situazioni di pericolo per i passeggeri del veicolo. Le simulazioni sono utilizzate da diversi anni dagli ingegneri al fine di ridurre i costi di progettazione e il time to market, infatti grazie all'analisi FEM gli ingegneri sono in grado di vedere se i loro obiettivi di progettazione sono raggiunti con un buon livello di confidenza senza eseguire test fisici.
Per quanto riguarda la simulazione della struttura del veicolo si raggiunge una sorta di stadio di maturità mentre per quanto riguarda le celle delle batterie la situazione è completamente diversa, sono presenti molte incertezze sul comportamento delle celle dopo sollecitazioni meccaniche e spesso gli ingegneri progettano solo l'intero veicolo o il batteria per non stressare affatto la batteria
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